Του Δημήτρη
Δελεβέγκου
Οι αεροπορικές εταιρείες
Olympic, Astra Airlines και Sky Express θα εκτελούν, από 1η Απριλίου έως 30η
Σεπτεμβρίου, τα δρομολόγια στις 26 τακτικές αεροπορικές γραµµές στις οποίες
έχουν επιβληθεί υποχρεώσεις παροχής δηµόσιας υπηρεσίας (άγονες αερογραμμές),
σύμφωνα με απόφαση της Υπηρεσίας Πολιτικής Υπηρεσίας. Σύμφωνα με πληροφορίες, η
εξάμηνη παράταση μείωσε το κόστος εξυπηρέτησης των 26 δρομολογίων περίπου
20%, μιας και η ΥΠΑ ζήτησε από τις Astra Airlines και Sky Express να μειώσουν
το οικονομικό αντιστάθμισμα που αιτήθηκαν.
Και μπορεί στο
"παρά πέντε" να αποσοβήθηκε ο κίνδυνος η Ελλάδα να αποκοπεί
αεροπορικά από την άλλη μισή, ωστόσο, τα βλέμματα, πλέον, είναι στραμμένα στο
νέο διαγωνισμό που φέρεται ότι σχεδιάζει το υπουργείο Υποδομών. Υπενθυμίζεται
ότι η εξάμηνη παράταση της εκμετάλλευσης των άγονων δόθηκε επειδή το υπουργείο
Υποδομών δεν προχώρησε έγκαιρα στη δημοπράτηση του διαγωνισμού για την επιλογή
αναδόχων για διάστημα τεσσάρων ή πέντε ετών και με τις υφιστάμενες συμβάσεις να
λήγουν 31 Μαρτίου.
Ωστόσο, δεδομένου ότι
ο ευρωπαϊκός κανονισμός (1008/2008 για τους κανόνες εκμετάλλευσης των
αεροπορικών γραμμών στην Κοινότητα) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του
Συμβουλίου της 24ης Σεπτεμβρίου 2008 προβλέπει ότι για την προκήρυξη των
συγκεκριμένων συμβάσεων απαιτούνται διαδικασίες διάρκειας έξι μηνών, παραμένει
ερώτημα εάν η ΥΠΑ θα καταφέρει να προκηρύξει τον επόμενο διαγωνισμό έγκαιρα.
Και αυτό επειδή ο
υπουργός Χρ. Σπίρτζης έχει εξαγγείλει την αλλαγή του καθεστώτος των άγονων
αερογραμμών, διαδικασία για την οποία απαιτείται, μεταξύ άλλων, διάλογος και
διαβούλευση με τους παίκτες της αεροπορικής αγοράς. Η διαδικασία αυτή βρίσκεται
ακόμη σε εμβρυϊκό στάδιο και γι’αυτό δεν είναι βέβαιο ότι ο νέος διαγωνισμός θα
είναι δυνατόν να προκηρυχθεί έγκαιρα με ό,τι αυτό θα συνεπαγόταν για την ομαλή
αεροπορική διασύνδεση των "άγονων" προορισμών.
Οι εταιρείες που
αναλαμβάνουν την εξάμηνη εκμετάλλευση των άγονων
Σύμφωνα με την
απόφαση της ΥΠΑ:
-η Astra
Airlines, έναντι συνολικού αιτηθέντος οικονοµικού αντισταθµίσµατος
785.769 ευρώ, το δικαίωµα αποκλειστικής εκµετάλλευσης των εξής αεροπορικών
γραµµών:
• Αθήνα - Σητεία
έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 261.141 ευρώ,
• Θεσσαλονίκη –
Κέρκυρα έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 524.628 ευρώ
• Θεσσαλονίκη - Χίος
έναντι µηδενικού οικονοµικού αντισταθµίσµατος,
• Θεσσαλονίκη - Σάµος
έναντι µηδενικού οικονοµικού αντισταθµίσµατος, και Θεσσαλονίκη – Καλαµάτα
έναντι µηδενικού οικονοµικού αντισταθµίσµατος.
-η Olympic
Air έναντι συνολικού αιτηθέντος οικονοµικού αντισταθµίσµατος
15.055.628 ευρώ θα εκμεταλλεύεται τις παρακάτω γραμμές:
• Αθήνα - Αστυπάλαια
έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 791.449 ευρώ,
• Αθήνα – Ικαρία
έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 751.847 ευρώ,
• Αθήνα – Λέρος
έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 1.435.762 ευρώ,
• Αθήνα – Μήλος
έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 1.666.567 ευρώ,
• Ρόδος - Κάρπαθος -
Κάσος – Σητεία έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 2.263.195 ευρώ,
• Αθήνα – Κύθηρα
έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 614.575 ευρώ,
• Αθήνα – Νάξος
έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 550.272 ευρώ,
• Αθήνα – Πάρος
έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 2.407.807 ευρώ,
• Αθήνα – Κάρπαθος
έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 978.622 ευρώ,
• Αθήνα – Σκιάθος
έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 478.166 ευρώ,
• Ρόδος - Κως -
Κάλυµνος - Λέρος – Αστυπάλαια έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος
869.848 ευρώ,
• Αθήνα – Κάλυµνος
έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 731.431 ευρώ,
• Αθήνα – Σκύρος
έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 455.677 ευρώ,
• Ρόδος – Καστελόριζο
έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 822.501 ευρώ,
• Αθήνα - Σύρος
έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 237.909 ευρώ και
• Αθήνα – Ζάκυνθος
έναντι µηδενικού οικονοµικού αντισταθµίσµατος.
-Η Sky
Express έναντι συνολικού αιτηθέντος οικονοµικού αντισταθµίσµατος
3.950.230,92 θα εκμεταλλεύεται τις εξής γραμμές:
• Θεσσαλονίκη -
Σκύρος έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 398.883,93 ευρώ,
• Αλεξανδρούπολη -
Σητεία έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 476.510,41 ευρώ,
• Άκτιο - Σητεία
έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 482.101,97 ευρώ,
• Κέρκυρα - Άκτιο -
Κεφαλλονιά - Ζάκυνθος – Κύθηρα έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος
1.166.661,81 ευρώ και
• Λήµνος - Μυτιλήνη -
Χίος - Σάµος – Ρόδος έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 1.426.072,80
ευρώ.
πηγή: capital.gr
