ΠΛΑΤΕΙΑ ΑΓIOY ΜΑΡΚΟΥ
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2010
 ακατανόητους λόγους
- μη ουσιαστικούς - αποφασίστηκε να μη δωθεί η γραμμή αυτή στο πλοίο που
εκτελεί εδώ και χρόνια το δρομολόγιο. Πρόκειται ουσιαστικά για απόφαση που
καταδικάζει την ποιότητα ζωής των κατοίκων, την οικονομική ανάπτυξη του νησίου,
ενώ προκαλεί και κινδύνους υγείας των πολιτών αφού η καθημερινή σύνδεση με την
Νεάπολη τους έδινε τη δυνατότητα να επισκέπτονται τα νοσοκομεία της Λακωνίας ή
ακόμα και των παιδιών τους αφού στο νησί δεν υπάρχει παιδίατρος. Μάλιστα, όπως
λένε Κυθήριοι και Λάκωνες, είναι παγκοίνως γνωστό πώς υπήρξε συμφωνία κυρίων
μεταξύ των δυο εταιριών να μην εμπλακεί η μια στη γραμμή της άλλης ώστε να
υπάρξει ισορροπία, η οποία παραβιάστηκε από την πλοιοκτήτρια του Βιτσέντζος
Κορνάρος που διατηρεί ήδη την επιδοτούμενη γραμμή Πειραιάς, Κύθηρα, Αντικύθηρα,
Κρήτη Η απόφαση αυτή προκάλεσε τη συλλογή χιλιάδων υπογραφών διαμαρτυρίας απο
κατοίκους που έχουν ήδη συγκεντρωθεί, ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου
Κυθήρων που ζητεί την άμεση επανακατανομή των γραμμών ως έχουν μέχρι σήμερα ,
την ηχηρή παρέμβαση του Μητροπολίτη Κυθήρων καθώς και προειδοποιήσεις ακόμα και
για πιο δυναμικές κινητοποιήσεις εκ μέρους των ντόπιων οι οποίοι έχουν φτάσει
πλέον στο "μη παρέκει" . Χαρακτηριστική προς όλες τις κατευθύνσεις
και κυρίως προς τους πολιτικούς αρμοδίους η αποστροφή στο κείμενο που
συνυπογράφουν χιλιάδες πολίτες : "Εκφράζουμε την αγανάκτησή μας για την
επαπειλούμενη συγκοινωνιακή απομόνωση της προβληματικής περιοχής μας . Να είστε
σίγουροι ότι δεν είμαστε διατεθειμένοι να ανεχτούμε τη μεθόδευση που θα
απομακρύνει το τοπικό μας πλοίο (Πορφυρούσσα), την προσφορά του οποίου μόνο
εμείς μπορούμε να γνωρίζουμε τόσο κατά τους θερινούς όσο και κυρίως κατά τους
χειμερινούς μήνες. Ούτε φυσικά να κατανοήσουμε πώς μια επιδότηση που δίνεται
για να βελτιώσει τη ζωή μας, να μας οδηγήσει σε αδιέξοδο". "ΤΟ ΕΧΟΥΜΕ
ΞΑΝΑΔΕΙ ΤΟ ΕΡΓΟ"Σύμφωνα με όσα αναφέρονται στο πρακτικό της συνεδρίασης
της 21ης Δεκεμβρίου του Δημοτικού Συμβουλίου Κυθήρων "τα νησιά μας ,
Κύθηρα και Αντικύθηρα, εξυπηρετούνται ακτοπλοϊκώς απο τα πλοία Βιτσέντζος
Κορνάρος το οποίο συνδέει τα νησιά μας με τον Πειραιά, το Γύθειο και την Κρήτη
και το πλοίο Πορφυρούσσα που συνδέει τα νησιά μας με το νομό Λακωνίας. Το πλοίο
Βιτσέντζος Κορνάρος επιδοτείται για τα δρομολόγια που εκτελεί και έχει πολυετή
σύμβαση με το υπουργείο Ναυτιλίας (σ.σ εισπράττει περί τα 6,6 εκατομμύρια ευρώ
ετησίως). Το πλοίο Πορφυρούσσα επιδοτείτο μέχρι πρότινος για το δρομολόγιο
Νεαπόλεως- Κυθήρων -Αντικυθήρων μια φορά τη βδομάδα (σ.σ με περίπου 260.000
ευρώ ετησίως) , ενώ δεν επιδοτείται για τα καθημερινά δρομολόγια προς Νεάπολη. Στον
πρόσφατο διαγωνισμό για τη γραμμή Νεαπόλεως Κυθήρων- Αντικυθήρων συμμετείχαν οι
δυο εταιρίες , όμως η επιτροπή του διαγωνισμού απέρριψε την εταιρία του πλοίου
Πορφυρούσσα (σ.σ για μη ουσιαστικούς λόγους ) και προβλέπεται να δωθεί στο
Βιτσέντζος Κορνάρος και αυτή η επιδοτούμενη γραμμή. Επειδή παρόμοιο περιστατικό
έχει συμβεί και στο παρελθόν , η ανησυχία των κατοίκων είναι μεγάλη και γιαυτό
έχουν συνυπογράψει πάνω απο 3.000 κάτοικοι των Κυθήρων και της Νεάπολης,
κείμενο με το οποίο εκφράζουν την αγανάκτηση τους για την επαπειλούμενη διακοπή
της καθημερινής σύνδεσης με την απέναντι στεριά, πράγμα ζωτικό για τα
Κύθηρα". "ΑΦΗΣΤΕ ΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΩΣ ΕΧΟΥΝ"Και το Δημοτικό
Συμβούλιο,ομόφωνα αποφασίζει: "Δηλώνει ότι τάσσεται υπέρ της διατηρήσεως
του υφιστάμενου
ακατανόητους λόγους
- μη ουσιαστικούς - αποφασίστηκε να μη δωθεί η γραμμή αυτή στο πλοίο που
εκτελεί εδώ και χρόνια το δρομολόγιο. Πρόκειται ουσιαστικά για απόφαση που
καταδικάζει την ποιότητα ζωής των κατοίκων, την οικονομική ανάπτυξη του νησίου,
ενώ προκαλεί και κινδύνους υγείας των πολιτών αφού η καθημερινή σύνδεση με την
Νεάπολη τους έδινε τη δυνατότητα να επισκέπτονται τα νοσοκομεία της Λακωνίας ή
ακόμα και των παιδιών τους αφού στο νησί δεν υπάρχει παιδίατρος. Μάλιστα, όπως
λένε Κυθήριοι και Λάκωνες, είναι παγκοίνως γνωστό πώς υπήρξε συμφωνία κυρίων
μεταξύ των δυο εταιριών να μην εμπλακεί η μια στη γραμμή της άλλης ώστε να
υπάρξει ισορροπία, η οποία παραβιάστηκε από την πλοιοκτήτρια του Βιτσέντζος
Κορνάρος που διατηρεί ήδη την επιδοτούμενη γραμμή Πειραιάς, Κύθηρα, Αντικύθηρα,
Κρήτη Η απόφαση αυτή προκάλεσε τη συλλογή χιλιάδων υπογραφών διαμαρτυρίας απο
κατοίκους που έχουν ήδη συγκεντρωθεί, ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου
Κυθήρων που ζητεί την άμεση επανακατανομή των γραμμών ως έχουν μέχρι σήμερα ,
την ηχηρή παρέμβαση του Μητροπολίτη Κυθήρων καθώς και προειδοποιήσεις ακόμα και
για πιο δυναμικές κινητοποιήσεις εκ μέρους των ντόπιων οι οποίοι έχουν φτάσει
πλέον στο "μη παρέκει" . Χαρακτηριστική προς όλες τις κατευθύνσεις
και κυρίως προς τους πολιτικούς αρμοδίους η αποστροφή στο κείμενο που
συνυπογράφουν χιλιάδες πολίτες : "Εκφράζουμε την αγανάκτησή μας για την
επαπειλούμενη συγκοινωνιακή απομόνωση της προβληματικής περιοχής μας . Να είστε
σίγουροι ότι δεν είμαστε διατεθειμένοι να ανεχτούμε τη μεθόδευση που θα
απομακρύνει το τοπικό μας πλοίο (Πορφυρούσσα), την προσφορά του οποίου μόνο
εμείς μπορούμε να γνωρίζουμε τόσο κατά τους θερινούς όσο και κυρίως κατά τους
χειμερινούς μήνες. Ούτε φυσικά να κατανοήσουμε πώς μια επιδότηση που δίνεται
για να βελτιώσει τη ζωή μας, να μας οδηγήσει σε αδιέξοδο". "ΤΟ ΕΧΟΥΜΕ
ΞΑΝΑΔΕΙ ΤΟ ΕΡΓΟ"Σύμφωνα με όσα αναφέρονται στο πρακτικό της συνεδρίασης
της 21ης Δεκεμβρίου του Δημοτικού Συμβουλίου Κυθήρων "τα νησιά μας ,
Κύθηρα και Αντικύθηρα, εξυπηρετούνται ακτοπλοϊκώς απο τα πλοία Βιτσέντζος
Κορνάρος το οποίο συνδέει τα νησιά μας με τον Πειραιά, το Γύθειο και την Κρήτη
και το πλοίο Πορφυρούσσα που συνδέει τα νησιά μας με το νομό Λακωνίας. Το πλοίο
Βιτσέντζος Κορνάρος επιδοτείται για τα δρομολόγια που εκτελεί και έχει πολυετή
σύμβαση με το υπουργείο Ναυτιλίας (σ.σ εισπράττει περί τα 6,6 εκατομμύρια ευρώ
ετησίως). Το πλοίο Πορφυρούσσα επιδοτείτο μέχρι πρότινος για το δρομολόγιο
Νεαπόλεως- Κυθήρων -Αντικυθήρων μια φορά τη βδομάδα (σ.σ με περίπου 260.000
ευρώ ετησίως) , ενώ δεν επιδοτείται για τα καθημερινά δρομολόγια προς Νεάπολη. Στον
πρόσφατο διαγωνισμό για τη γραμμή Νεαπόλεως Κυθήρων- Αντικυθήρων συμμετείχαν οι
δυο εταιρίες , όμως η επιτροπή του διαγωνισμού απέρριψε την εταιρία του πλοίου
Πορφυρούσσα (σ.σ για μη ουσιαστικούς λόγους ) και προβλέπεται να δωθεί στο
Βιτσέντζος Κορνάρος και αυτή η επιδοτούμενη γραμμή. Επειδή παρόμοιο περιστατικό
έχει συμβεί και στο παρελθόν , η ανησυχία των κατοίκων είναι μεγάλη και γιαυτό
έχουν συνυπογράψει πάνω απο 3.000 κάτοικοι των Κυθήρων και της Νεάπολης,
κείμενο με το οποίο εκφράζουν την αγανάκτηση τους για την επαπειλούμενη διακοπή
της καθημερινής σύνδεσης με την απέναντι στεριά, πράγμα ζωτικό για τα
Κύθηρα". "ΑΦΗΣΤΕ ΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΩΣ ΕΧΟΥΝ"Και το Δημοτικό
Συμβούλιο,ομόφωνα αποφασίζει: "Δηλώνει ότι τάσσεται υπέρ της διατηρήσεως
του υφιστάμενου  Και μετά την 3η
προσπάθεια ο καπετάνιος Δημήτρης Λαδάς κατάφερε και έδεσε το Κορνάρος στο
Διακόφτι παρόλο τον δυνατό αέρα....
Και μετά την 3η
προσπάθεια ο καπετάνιος Δημήτρης Λαδάς κατάφερε και έδεσε το Κορνάρος στο
Διακόφτι παρόλο τον δυνατό αέρα.... Μετά από την εισαγωγική ομιλία του Δημάρχου Κυθήρων ,κ. Θ. Κουκούλη,
απηύθυνε χαιρετισμό ο Πρόεδρος της Επιτροπής , κ. Γ. Βέζος, ενώ μίλησαν ο κ.
Παν. Πρωτοψάλτης για την μείζονα αντιπολίτευση, ο κ. Γ. Σταθάτος για την
ελάσσονα αντιπολίτευση , ο Αντιδήμαρχος κ. Μιχ. Πρωτοψάλτης ,ο κ. Παν. Κομηνός
για την επιτροπή και ο καθηγητής συνταγματολόγος κ. Γ. Κασιμάτης . Στη συνέχεια
μίλησαν Δημοτικοί Σύμβουλοι, πρώην Πρόεδροι της Εγχωρίου , ενώ σύντομες
παρεμβάσεις και ερωτήσεις έγιναν και από το κοινό , το οποίο όμως μετά τις δύο
πρώτες ώρες άρχισε να αποχωρεί με αποτέλεσμα περί την 22:10΄ που ολοκληρώθηκε η
διαδικασία στην αίθουσα βρίσκονταν περί τα 25 άτομα.
Μετά από την εισαγωγική ομιλία του Δημάρχου Κυθήρων ,κ. Θ. Κουκούλη,
απηύθυνε χαιρετισμό ο Πρόεδρος της Επιτροπής , κ. Γ. Βέζος, ενώ μίλησαν ο κ.
Παν. Πρωτοψάλτης για την μείζονα αντιπολίτευση, ο κ. Γ. Σταθάτος για την
ελάσσονα αντιπολίτευση , ο Αντιδήμαρχος κ. Μιχ. Πρωτοψάλτης ,ο κ. Παν. Κομηνός
για την επιτροπή και ο καθηγητής συνταγματολόγος κ. Γ. Κασιμάτης . Στη συνέχεια
μίλησαν Δημοτικοί Σύμβουλοι, πρώην Πρόεδροι της Εγχωρίου , ενώ σύντομες
παρεμβάσεις και ερωτήσεις έγιναν και από το κοινό , το οποίο όμως μετά τις δύο
πρώτες ώρες άρχισε να αποχωρεί με αποτέλεσμα περί την 22:10΄ που ολοκληρώθηκε η
διαδικασία στην αίθουσα βρίσκονταν περί τα 25 άτομα. O καθηγητής κ. Κασιμάτης απάντησε σε πολλές ερωτήσεις του
κοινού και του Δημάρχου , υπεραμύνθηκε του θεσμού, όπως αυτός λειτουργεί σήμερα
,και σε τοποθέτηση του Δημοτικού Συμβούλου, κ. Μαν. Λουράντου για την ανάγκη
ουσιαστικών αλλαγών στον τρόπο λειτουργίας του θεσμού, ο κ. καθηγητής δήλωσε
ότι « έτσι μιλάμε για την κατάργησή του».
O καθηγητής κ. Κασιμάτης απάντησε σε πολλές ερωτήσεις του
κοινού και του Δημάρχου , υπεραμύνθηκε του θεσμού, όπως αυτός λειτουργεί σήμερα
,και σε τοποθέτηση του Δημοτικού Συμβούλου, κ. Μαν. Λουράντου για την ανάγκη
ουσιαστικών αλλαγών στον τρόπο λειτουργίας του θεσμού, ο κ. καθηγητής δήλωσε
ότι « έτσι μιλάμε για την κατάργησή του». Tην Δευτέρα, 10 Δεκεμβρίου, ο κ. Δήμαρχος συμμετείχε στην
Ημερίδα που οργάνωσε το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου με θέμα « Η
Νησιωτικότητα ως Ευκαιρία: Μία ολοκληρωμένη Αναπτυξιακή Πρόταση για τα νησιά
την περίοδο 2014 - 2020 », στην οποία παρουσιάστηκαν από τον Υπουργό ,κ. Κ.
Μουσουρούλη, τον Γεν. Γρ. Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Γ. Σπιλάνη και από τους Γεν.
Γραμματείς Οκτώ (8) Υπουργείων θέσεις και προτάσεις για την ανάπτυξη των νησιών
μας. Ακολούθησαν παρεμβάσεις από τους συμμετέχοντες Περιφερειάρχες, Δημάρχους,
Αντιπεριφερειάρχες, Αντιδημάρχους, Προέδρους Επαγγελματικών, Βιοτεχνικών και
Εμπορικών Επιμελητηρίων για διάφορα θέματα που απασχολούν την οικονομία, τις
υποδομές , τις μεταφορές και την ανάπτυξη των νησιών. Ο κ. Δήμαρχος σε
παρεμβάσεις του τόνισε την ανάγκη ανάγκη να λυθεί οριστικά το συγκοινωνιακό
πρόβλημα που αντιμετωπίζουν τα μικρά νησιά, ώστε να αρθεί η υπάρχουσα
αβεβαιότητα που ταλανίζει τους κατοίκους των. Επί πλέον υπογράμμισε ότι πρέπει
να απλοποιηθούν οι γραφειοκρατικές διαδικασίες για τα μικρά νησιά ώστε να
μπορούν να εντάσσουν έργα στο ΕΣΠΑ που έχουν σχέση με τη δημιουργία υποδομών σ’
αυτά.
Tην Δευτέρα, 10 Δεκεμβρίου, ο κ. Δήμαρχος συμμετείχε στην
Ημερίδα που οργάνωσε το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου με θέμα « Η
Νησιωτικότητα ως Ευκαιρία: Μία ολοκληρωμένη Αναπτυξιακή Πρόταση για τα νησιά
την περίοδο 2014 - 2020 », στην οποία παρουσιάστηκαν από τον Υπουργό ,κ. Κ.
Μουσουρούλη, τον Γεν. Γρ. Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Γ. Σπιλάνη και από τους Γεν.
Γραμματείς Οκτώ (8) Υπουργείων θέσεις και προτάσεις για την ανάπτυξη των νησιών
μας. Ακολούθησαν παρεμβάσεις από τους συμμετέχοντες Περιφερειάρχες, Δημάρχους,
Αντιπεριφερειάρχες, Αντιδημάρχους, Προέδρους Επαγγελματικών, Βιοτεχνικών και
Εμπορικών Επιμελητηρίων για διάφορα θέματα που απασχολούν την οικονομία, τις
υποδομές , τις μεταφορές και την ανάπτυξη των νησιών. Ο κ. Δήμαρχος σε
παρεμβάσεις του τόνισε την ανάγκη ανάγκη να λυθεί οριστικά το συγκοινωνιακό
πρόβλημα που αντιμετωπίζουν τα μικρά νησιά, ώστε να αρθεί η υπάρχουσα
αβεβαιότητα που ταλανίζει τους κατοίκους των. Επί πλέον υπογράμμισε ότι πρέπει
να απλοποιηθούν οι γραφειοκρατικές διαδικασίες για τα μικρά νησιά ώστε να
μπορούν να εντάσσουν έργα στο ΕΣΠΑ που έχουν σχέση με τη δημιουργία υποδομών σ’
αυτά.